And then i said

Maaf ya para pelamar kalau saya jarang memberitahukan apakah anda bisa melanjutkan tahap selanjutnya atau tidak karena memang belum ada SOP soal itu… tapi dalam waktu dekat nanti setiap pelamar akan mendapat informasi soal proses seleksi di tempat saya apakah lolos atau tidak minimal by email

Saya mengerti kok rasanya digantung statusnya oleh perusahaan, apalagi dulu saya juga pernah merasakan betapa bimbangnya saya apakah harus terus menunggu panggilan atau melamar ke tempat lain lagi

Tapi sepertinya memang belum banyak perusahaan di indonesia yang menerapkan hal ini…karena dari sekian banyak perusahaan yang saya lamar, tidak ada satupun pemberitahuan apakah proses saya dilanjutkan atau di reject…hanya ada satu perusahaan yang mengirimkan saya surat bahwa saya belum bisa bergabung dengan mereka…yaitu Djarum

Tiger Revo V Twin 400 cc

 

 

Katanya buatan bengkel jawa timur, tapi detailnya gk tau deh

Kenapa lamaran kerja anda gagal di HRD

Well, sebagai staff HR yang sedang bertugas di divisi recruitment, ada beberapa hal yang ingin saya share disini soal kenapa saya sampai mereject pelamar dan tidak merekomendasikan ke user mungkin bisa dijadikan bahan pelajaran bagi pelamar dan pokoknya ini hanya share saja untuk dibagikan ke rekan sejawat ataupun bukan sejawat :p

Ini biasanya didapat dari hasil interview

1. Overconfident candidate

Tipe ini biasanya anak orang kaya yang kuliah di luar negeri atau universitas swasta mahal….hasil psikotes ngepas, tes tertulis belepotan, ngomong gagap dan gak jelas… tapi pas ditanya gaji yang diharapkan jawabannya 7 juta, 6 juta, 5 juta plus mobil kantor + minta jabatan minimal supervisor…. helloooo definetely REJECT

2. Underconfident candidate

Kandidat ini biasanya  dialami oleh orang orang yang tidak/ jarang bergaul sehingga jika ditanya jawabannya lama dan kebanyakan ngelantur dan menganggap diri memiliki posisi tawar rendah sehingga selalu mengatakan ” terserah perusahaan ” kalau skillnya oke tetap direkomendasikan terutama untuk posisi yang tidak membutuhkan teamwork

3. Menganggap Perusahaan hanya tempat bermain

Sekali lagi, ini biasanya terjadi pada anak anak orang kaya lulusan luar atau universitas swasta yang harganya selangit ketika ditanya mereka mengatakan ” saya sih gak mencari uang ya pak, saya hanya mencari pengalaman soalnya saya tahun depan mau kuliah keluar negeri ” atau sejenisnya lah, intinya gak butuh uang karena bapaknya uda kaya Definetely REJECT perusahaan menghabiskan banyak uang untuk mengembangkan potensi karyawan yang serius ingin memajukan diri sendiri dan perusahaan, bukan anak orang kaya yang menganggap uang bapaknya segalanya

Ada yang mau ditambahkan ?

Akhir kata , janganlah berpikir untuk terus kerja sama orang, paling enak ya usaha sendiri

Mau motor 650 cc harga terjangkau ?

Sangat menggoda sekali ya, Hyosung 650 cc, moge kualitas lumayan, model mirip ducati, harta terjangkau, lebih murah beli moge 650 cc ini dibanding beli or modif sendiri ninja 250 agar jadi “moge” di forum sebelah aja ninja 250 full modif  bisa dijual  sampe 75 jutaan

 

Pabrikan dilarang jual motor CBU

Sebentar lagi, penjualan sepeda motor dalam bentuk Completely Build Up (CBU) atau impor secara utuh tidak bisa lagi dilakukan oleh produsen atau Agen Pemegang Merek (APM). Peraturan baru ini buntut dicabutnya Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) nomor 39 tahun 2010 oleh Mahkamah Agung (MA).

MA telah memutuskan, pasal 2 ayat (1) juncto pasal 1 angka 3 Permendag 39/2010 tentang Ketentuan Impor Barang Jadi oleh Produsen tidak sah dan tidak mempunyai kekuatan hukum mengikat. MA telah mengatur untuk mencabut pasal tersebut.

Sebelumnya dalam pasar ini diatur ketentuan produsen dapat mengimpor barang jadi untuk mendorong pengembangan usahanya. Produsen disini adalah berlaku untuk semua industri termasuk industri otomotif.

Nantinya setelah benar-benar diberlakukan pada bulan Juni 2012 mendatang, APM seperti PT Astra Honda Motor (AHM) tidak lagi boleh menjual CBR 250R atau PCX 125 yang didatangkan secara utuh dari Thailand.

Begitu juga dengan PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) yang banyak menjual motor-motor CBU seperti Ninja 250R dari Thailand atau ZX-6R yang diimpor secara utuh dari Jepang.

“Kalau begini akan menguntungkan importir umum,” buka Sigit Kumala, Senior General Manager Sales di PT Astra Honda Motor (AHM) yang juga menjabat Ketua Bidang Komersil, Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI).

Dengan peraturan ini motor-motor build up masih bisa dipasarkan tapi hanya melalui importir umum, bukan lewat APM. “Kita masih akan bicarakan dengan rekan-rekan di asosiasi. Karena memberatkan industri otomotif khususnya sepeda motor,” beber Sigit.

Padahal penjualan sepeda motor CBU masih cukup tinggi. Data dari Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menyebutkan jumlahnya mencapai 31.357 ribu unit di tahun 2011. Data ini diperoleh dari jumlah impor pabrikan Honda, Kawasaki dan Suzuki.

Belum lagi APM non AISI, seperti Bajaj dan Piaggio yang semua motornya didatangkan secara CBU. Sepanjang 2011, Bajaj sukses menjual 23 ribu unit sepeda motor. Sedang Piaggio, terhitung sejak Juni hingga Desember 2011 mampu menjual 3 ribu unit sepeda motor.

Dengan peraturan baru ini, pemerintah mengharapkan investasi akan semakin tinggi. Para pemegang merek harus melakukan perakitan di Indonesia. Namun di sisi lain dirasa memberatkan APM khususnya mereka yang banyak menjual sepeda motor CBU

 

 

 

Hayooo….gimana nasib bajaj yang line up motornya masih CBU semua ….apa jangan jangan beralih jadi importir umum

 

 

 

sumber

5000 KM pertama : ganti kampas rem

Di usia motor yang menginjak angka 5000 km part fast moving pertama yang sudah waktunya diganti adalah kampas rem depan usia yang pendek untuk ukuran kampas rem, dan mencarinya di bengkel umum hampir bagaikan mencari jarum dalam jerami, tapi berkat google dan forum klx di kaskus, akhirnya saya tahu kalau kampas rem depan klx bisa disubstitusi dengan thunder 125, murah harganya dan mudah mencarinya

Kampas rem bekas yang tinggal sisi logamnya

 

Hampir celaka gara gara HID

Cuma mau share aja kejadian tidak menyenangkan yang kualami hari ini hampir saja saya harus mencium aspal jalanan yang keras gara gara driver idiot yang modifikasi mobilnya gak pake otak dari judulnya para pembaca pasti sudah tahu bagian apa yang dimodifikasi oleh driver idiot tersebut…. ya bagian yang dimodif itu adalah bagian lampu, dari standarnya yang kuning diganti dengan yang namanya HID atau XENON or whatever the fuck is that lah….

Bermula saat saya sedang riding santai di jalanan yang sepi *alah ya intinya ogut hampir nyusruk masuk got gara gara ada si alay idiot dengan lampu gaulnya dari arah berlawanan yang membuat saya buta sesaat dan hampir nyusruk masuk got karena pas saya sadar dari kebutaan tadi di depan saya sudah  ada gerobak dan akhirnya berusaha banting setir * alahhh

Peduli setan dengan para fanboy HID yang mengatakan bahwa  ” HID saya kan sudah mengarah ke bawah jadi gak silau” , ” HID saya kan hanya sekian ribu kelvin” * betul gak ya intensitas cahaya itungannya kelvin …. kapan polisi menertibkan para idiot ini ya

Contoh HID di motor

Contoh HID di mobil

Psikologi huh ?

Test ride Yamaha RXZ

Salah satu motor idaman para lelaki di jaman saya SMP adalah Yamaha RXZ. Selain modelnya yang keren pada jamannya, motor yang merupakan versi mahal dari rx king ini sangat bisa diandalkan dalam urusan kebut mengebut, bahkan di malaysia sekarangpun RXZ masih diproduksi, sudah euro 3 sayang sekali YMKI tidak mau memproduksi motor dua tak lagi padahal di negeri jiran RXZ lumayan digemari

Bermula ketika saya sedang mampir ke bengkel langganan untuk mengganti kabel gas yang putus selama menunggu motor saya dikerjakan, pandangan saya tidak terlepas sedikitpun dari yamaha RXZ yang diparkir di depan bengkel, bodynya yang masih orisinil, stripping masih orisinil , speedometer masih aktif, bahkan Spion pun masih original. Wah makin  penasaran siapa pemilik RXZ ini akhirnya saya bertanya kepada owner bengkel tersebut ternyata RXZ cakep itu milik beliau

Saya tanya sehernya udah OS berapa, dia bilang baru 0.25, bloknya masih ori, Langsung saja saya ngomong ingin pinjam sebentar dengan alasan ke ATM ambil duit, padahal ya ingin test ride  dan untungnya beliau langsung saja mempersilahkan

Langsung saja saya duduk diatas motor impian saya dulu ini , putar kunci kontak ke kanan, indikator netral menyala, test klakson, lampu sen kiri kanan dan lampu utama semua masih berfungsi baik termasuk speedometer dan RPM tanpa berlama lama lagi langsung ngengkol atau bahasa kerennya nge-kick starter cukup sekali selahan lembut saja motor langsung meraung, suara gemerincing knalpot dua tak langsung saja mengingatkan saya akan masa lalu *Alahhh

Tidak berlama lama, langsung putar gas, awalnya agak kagok karena biasa pake setang lebar sekarang harus pakai setang jepit posisi ridingnya nyaman walaupun agak pegal pas jalan agak kosong langsung saja putar gas lebih dalam, wow..sensasi dua tak yang sudah lama tidak kurasakan akhirnya bisa kurasakan kembali raungan knalpot dengan asapnya membuat kenangan masa lalu kembali terulang walaupun hanya 135 cc, tapi untuk mencapai kecepatan 80 di gear tiga sangat mudah

Ah sayang kau bukan milikku

So….you are a biker huh ?